奔腾b70的多连杆是几连杆
奔腾B70的多连杆悬架是5连杆结构，后悬架采用E型多连杆独立悬架 ，前悬架为麦弗逊独立悬架 ，兼顾操控性与舒适性。悬架结构核心信息1）后悬架采用E型多连杆独立悬架，本质是5连杆结构 ，基于双叉臂悬架改进 ，拆分双叉臂的两个叉臂为单独连杆，提升车轮动态响应能力 。
采用多连杆独立悬挂 ，部分车型为三横一纵的4连杆结构 ，或带横向稳定杆的多连杆设计 。多连杆结构通过多根连杆精确控制车轮运动轨迹，提升舒适性与操控性；横向稳定杆可减少车身侧倾 ，增强高速过弯稳定性。关键部件包括连杆、减震器、弹簧等 ，负责支撑车身并优化轮胎抓地力 。
底盘与操控：同级独一档的技术传承奔腾B70的核心竞争力源于对马自达6底盘技术的深度继承 。前双叉臂+后多连杆独立悬架的组合，在10-15万元价位区间内极为罕见 ，这种结构通常出现在豪华品牌或运动型车型中。
而B50则采用了前双横臂式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架 。从数据上看 ，B70的最小离地间隙为148mm，接近角和离去角分别为0°和0°，而B50的相应数据为145mm 、0°和0° ，说明B70在通过性方面略占优势 。
后多连杆式独立悬挂：多连杆悬挂可以更精确地控制车轮的运动轨迹 ，提升车辆的舒适性和操控性。它能对路面的各种状况做出更细腻的反馈，使车辆在过弯 、变道以及通过不平路面时 ，都能保持较好的行驶姿态 ，减少车身的晃动和颠簸 。底盘调校奔腾B70的底盘调校注重舒适性与操控性的平衡 。
10款的奔腾B702.3排量的整体怎么样,油耗怎么样
0款奔腾B70 3排量的整体表现不错，但油耗相对较高。整体表现： 基本质量可靠：10款奔腾B70在整体做工和质量上表现良好 ，车辆的稳定性和耐用性得到了用户的认可 。 驾驶体验舒适：该车型在驾驶过程中提供了较为舒适的乘坐体验 ，悬挂系统调校合理，能够过滤掉大部分路面震动 。
B30变速箱的挡位清晰 ，也没有发涩的感觉。变速箱与发动机的匹配很成熟 ，一挡升到高转速没有挫车的现象，挂到二挡之后也不会出现乏力、抖动 ，遇到堵车的时候只要不是完全刹停 ，用二挡一直走走停停也没问题。120km/h巡航发动机转速只有2900rpm，这对于一台5挡手动变速箱来说已经很不错了 。
009年11月的奔腾B70 3自动豪华版目前的二手车市场估价大概在几万元至十几万元不等，但具体价格会受到多种因素的影响 ，很难给出一个精确的数值 。不过 ，根据参考信息，可以初步估计其价格可能接近或略低于12万元。以下是一些影响二手车价格的主要因素：车辆状况：车辆的整体状况是决定价格的关键因素 。
奔腾B70拆仪表台首先需要拆装此车时先拆掉主机上面按键处的面板条 ，再拆主机周围的面板 。从面板下面使用暗力撬出来 ，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出。
一汽奔腾09款奔腾B70于10月19日在北京正式上市，其最终售价同时公布：其中最基本的0L手动挡精英型售价为188万元 ，0L自动挡豪华型定价为158万元 ，导航型为158万元 。而3L自动挡豪华型定价为158万元，导航型则为188万元 。
奔腾B70操控和配置怎样?它的小毛病多吗?
1 、操控：很好 ，没的说 操控：很好 ，没的说 油耗：油耗的话，不知道论坛内的达人们肿么做到的 ，我都油耗市区最低也就到8 ，当然对于0排量的车来说，比同事的一些6自动的还低，就已经很欣慰了 舒适：不是很好 优点：操控好。空间好 。
2 、小毛病较多：电子设备（如车窗升降器、中控锁）和内饰件（塑料件异响 、座椅老化）的故障率较高 ，钣金工艺一般 ，部分车辆存在生锈问题 。 自动挡问题：早期5AT变速箱（源自马自达）平顺性尚可，但后期可能出现换挡顿挫 、阀体故障 ，维修成本较高。
3、在舒适性和实用性方面 ，奔腾B70也表现得相当出色 。特别是手动精英版，其配备的真皮座椅 、多功能方向盘以及悬挂系统都大大提升了驾驶的舒适性和乐趣 。总的来说 ，奔腾B70是一款值得考虑的车型 ，尤其是在15万以下的价格区间内。尽管它存在一些缺点，但其高性价比的特点使得它在同级别车型中具有一定的竞争力。
4 、质量问题频发 奔腾B70在质量方面的问题较为突出 ，如发动机性能不稳定、电子设备易故障等 ，这些问题直接影响车主的驾驶体验和车辆的使用寿命 。这些问题的频繁出现导致消费者对奔腾B70的质量产生质疑，进而影响了其口碑 。性能表现平平 奔腾B70在性能方面的表现未能满足部分消费者的期望。
奔腾B50与B70有什么区别?
奔腾B70和B50各有优势 ，选择哪个更好取决于个人需求：如果注重空间 、配置与驾驶稳定性：B70可能是更好的选择 。B70车内配置实用 ，空间宽大，适合家庭使用 。其底盘前悬挂为高悬臂型，后采用多连杆型 ，行驶稳定性好。同时 ，其发动机动力充沛，油耗低 ，性价比较高 。如果追求燃油经济性和日常使用性能：B50或许更为合适 。
排量与动力：奔腾B50搭载6L发动机 ，而B70则提供0L和3L两种排量选择。这意味着B70在动力性能上更为出色，能够提供更强劲的动力输出 。车身尺寸与外观：奔腾B50车身长度为4600mm ，较B70短了近100mm ，同时轴距也有所不同 。B50的轮胎尺寸为15寸，稍小于B70。
相比之下 ，奔腾B70的造型则更显动感 ，整车呈现出前低后高的姿态，配合犀利的腰线和多幅运动轮辋 ，散发出强烈的动感气息 。其独特的溜背车身设计不仅增添了美感 ，还提升了车辆的实用性 。双排气尾管的设计则增强了尾部的强劲感和力量感。
一汽奔腾B70和B50在多个方面存在显著差异。首先，B70属于B级车，比B50的A级车高一个档次 ，这意味着B70在空间 、配置和性能上都更胜一筹 。价格上 ，B50的6MT豪华型售价为88万元，而B70的0MT舒适型则要价198万元 ，价格差距明显 。
主要的区别：发动机 ，B70是马六的0L和3L发动机，B50是捷达速腾的6L发动机。变速箱 ，B70是马六的五档手自一体和6档手动变速器 ，B50是五档手动和爱信6档手自一体变速器 。外观，B70比B50长了5厘米 。
10款奔腾b702.0排量的多大马力
1、0款奔腾B70 0排量的马力为146匹。关于10款奔腾B70 0排量车型的动力性能 ，我们可以从以下几个方面进行详细了解：发动机参数 该车型搭载了一款0升的自然吸气发动机 。这款发动机在设计和调校上注重平衡动力输出与燃油经济性 ，为车辆提供了稳定且可靠的动力来源 。
2、一汽奔腾B70 0T车型凭借最大功率165kW 、峰值扭矩340N·m的发动机性能，成为15万级家轿动力标杆 ，零百加速86秒的成绩打破同级传统 ，同时以高性价比和全面产品力重新定义家用轿车标准。
3 、最大扭矩235N·m，采用TD04涡轮（该款涡轮同时在宝马N20/54，奔驰CGI发动机上使用） ，动力输出强劲有力 ，与新奔腾B90的发动机一致 。
4、升 。动力方面，2011款奔腾B70采用0升和3升自然吸气发动机 ，其中前者最大功率108kw ，最大扭矩183N.m，3升发动机最大功率120kw ，最大扭矩204N.m ，配备6速手动变速箱。0升排量车型配备手动变速箱，3升车型均为自动变速箱 。自动挡车型有两款发动机和六款车型可供选择 。
10年奔腾B70售价详细点,谢谢!
1 、奔腾B70的回收价格因车龄 、里程数、车况 、配置和地区等多种因素而有所不同 ，但一般来说 ，价格范围大概在1万到9万元之间。具体价格参考如下：车龄与价格：车龄13年的手动挡奔腾B70，如果车况良好且手续齐全 ，回收价格大概在1万元左右。车龄接近12年的车型 ，在保持良好车况的情况下，能卖到6000元左右 。
2 、0年奔腾b70手动挡高配跑15万公里，个人认为该车子车况大体可以 ，手续齐全的话二手车价位大体在一万七八到两万左右 具体需要看实际车况 。
3、010年的车现在是10年多的车龄 ，手动挡行驶了8万多公里，如果车辆状况正常 ，没有出过大的事故等按照目前市场行情 ，预计价格在3万元左右。
4 、外观内饰篇：奔腾B70的外观设计简洁大方，采用流畅线条 ，散发出时尚运动气息 。内饰设计同样简洁 ，布局合理，操作简便 。然而 ，作为一款上市十年的车型 ，其内饰用料和质感相较于现代车辆显得略显过时。动力系统：B70搭载8L自然吸气发动机，功率140马力 ，扭矩175牛米 ，虽非强大动力，但在城市道路驾驶中表现尚可 。
5 、如今，全新奔腾B70顺应而生 ，换装全新动力传动总成 ，并且有小幅的优惠，性价比提高 。全新的动力系统并非来自马自达 ，而是由一汽奔腾自主研发的ET3系列全铝合金发动机 ，这台发动机在参数上和0L LFX发动机相差无几，它在保证动力够用的同时提升了燃油经济性。
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本文概览：奔腾b70的多连杆是几连杆 奔腾B70的多连杆悬架是5连杆结构，后悬架采用E型多连杆独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架，兼顾操控性与舒适性。悬架结构核心信息1）后悬架采用E型多连...