12年跑了10万公里的科迈罗能值多少钱
1 、年跑了10万公里的科迈罗能值33万 。12年的科迈罗现在已经停产了，相对来说就算是二手的也会卖的很贵 。全国行情不一样 ，要以当地的实际情况为准 ，例如我在长治地区看的科迈罗，行情价基本都是在33万这样。
2 、跑滴滴快车最适合选择省油耐用的车 ，比如丰田卡罗拉 ，日产轩逸，大众捷达 ，别克英朗等 。加入滴滴快车需要车龄8年以内 ，专车车龄6年以内；行驶里程10万公里内，车况良好 。还需要车辆违章已全部处理 ，已取得当地牌照和网约车运营证 ，符合当地网约车要求。
3、这款科迈罗跑车搭载的是一台0L V8引擎，马力超过500匹，最大扭矩为624牛米 ，车子配备热熔胎 ，也就是F1赛车专用的轮胎，这类轮胎适合直线加速赛 ，一般跑几百公里就直接报废了 。这样一台0L排量的科迈罗出现在展厅 ，还是范·迪塞尔旗下同款跑车，配热熔胎 ，引擎都外露 。
4 、第二款：1997款LT1动力科迈罗 目前市场上第四代科迈罗的口碑正在逐渐升温 ，一些人非常喜欢那个时期的车型，如果你正在寻找一台LT1动力的科迈罗 ，那么这台车你一定不能错过。
5 、里程费300元公里 ，低速费040元分钟，超出10公里后 ，加收远途费130元公里 ，乘客迟到后按每分钟1；滴滴行政级轿车是指轴距在2628米，排量1624升，主要车型有奔驰E级宝马5系奥迪A6英菲尼迪M35等至于滴滴行政专车级能坐几个人 ，一般滴滴专车都是五座车型 ，除去司机还能座4人，如果需要座更多人可以选择 。
科迈罗过些年国内还能买到吗?...
1、是的 ，科迈罗在国内还能买到 ，但可能需要通过特定的渠道进行购买 。首先，虽然雪佛兰科迈罗并未在中国市场正式销售 ，但消费者仍然可以通过私人进口或海淘的方式从海外购买。这些途径虽然可以满足购买需求 ，但也会带来一些额外的费用，如关税和运输成本。
2 、科迈罗在国内还能买到 。目前在国内销售的科迈罗仍然是老款的国5排放标准 ，想要购买的话只能去国五地区 。科迈罗属于进口的中型跑车 ，这个车型并没有停售，不过现在这个车子是属于国5排放标准的 ，想要购买这个车型 ，只能到未推行国6排放政策的地区。
3 、能 。截止2024年3月19日，科迈罗在国内仍然可以买到 。虽然科迈罗在中国市场的销量并不大，但由于其独特的魅力和一些粉丝的喜爱 ，还是有一些销售渠道可以找到。科迈罗作为进口车型 ，价格相对较高，并且由于其并非官方进口车型 ，购买时需要花费更多的精力和时间去寻找合适的渠道 。
4、国内消费者依然能够买到科迈罗 。以下是具体分析：车型现状：截止至2023年8月11日 ，国内销售的科迈罗是基于老款国5排放标准的版本。尽管型号较为陈旧，但这并没有影响到它在国内市场的存在 。
曾经嫌太贵,现在有钱也买不到,谁的停产最为可惜?
1 、奥迪R8在光鲜亮丽的背后 ，却是奥迪持续的亏损 。根据奥迪的说法 ，每卖出一台奥迪R8就要亏损50万美元，而奥迪R8的售价都还不到50万美元。再加上奥迪正在向新能源汽车转型 ，像奥迪R8这样的大排量车型无疑是与奥迪未来的发展战略背道而驰 ，停产也就水到渠成了 。
2 、帕杰罗：2020年日本本土宣布帕杰罗不再本土销售，仅供海外市场 ，且不再推出换代车型 。若海外市场销量萎缩 ，离全面停产将不远。此外，帕杰罗及帕杰罗劲畅未更新至国六标准排放，在国内新车市场可能举步维艰。丰田普拉多：与帕杰罗齐名的硬派越野车 ，耐用性和保值率高 。
3、在80年代 ，成都人开始使用14寸的“成都牌 ”黑白电视机观看节目 。当时，购买一台“成都牌 ”电视机的代价不菲 ，需要托熟人批条子 ，并花费相当于4头肥猪的价钱。然而，随着四川长虹、夏华 、东芝等品牌的崛起 ，一度远销印度的“成都牌”电视机因经营不善 ，于1995年全面停产，退出了历史舞台 。
“大黄蜂 ”科迈罗绝代了!
1 、月23日 ，雪佛兰汽车发布消息 ，确认科迈罗将于2024年1月正式停产，并宣布暂无后继车型规划 。不过 ，根据雪佛兰的规划 ，“Camaro”这一车型名称将得到保留，同时雪佛兰将于2023年内发布科迈罗珍藏版车型。
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