福特2.0T+采埃孚8AT,性能极强的驭胜S350为何月销才138辆?
在动力方面则不仅提供了0T汽油发动机还提供了0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机 ，0T柴油发动机采用了福特技术打造） ，传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱，其中0T汽油发动机最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米 。
可见 ，2020款驭胜S350从6AT升级到采埃孚8AT ，涨价理所当然，因为成本在增加 。驭胜S350的小毛病其实也不多 ，这么多年了仅有134条车身附件及电器的小毛病投诉 ，2019年反映最多的就是车身生锈和漆面起泡开裂等毛病而已。
以及采埃孚8AT变速箱（入门车型预计会采用采埃孚6AT变速箱），其中汽油版0T车型的动力与福特撼路者的0T同源 ，最大功率151千瓦 ，峰值扭矩325牛米，关键它不挑油 ，只需要使用92#汽油即可 ，四驱百公里综合油耗仅7升。
020款的江淮驭胜S350在外观打造上面其实是挺大气的，而且整个前脸采用了大尺寸中网设计 ，并且内部还有一些镀铬进行修饰 ，再搭配着两侧狭长的车大灯，整个车头确实是给人一种霸气之感，很有震慑感 。
220马力+8AT,四驱+差速锁!这国产越野车值得推荐
如果进行推荐的话 ，江铃驭胜s350最值得推荐的车型当然就是0升汽油发动机搭配8at变速箱 ，这套变速箱竟然来自于采埃孚，而且该车型依然会提供非常靠谱的四驱系统以及后桥差速锁 ，应付绝大多数越野路况都是没有问题的 。
以下几款国产四驱版越野SUV值得推荐：哈弗大狗PLUS：价格较为亲民 ，11万出头就能买到带后桥差速锁的燃油版，拥有9种驾驶模式 ，对于周末露营等轻度越野场景完全够用。若充电方便 ，PHEV版是不错的选择，其有105公里纯电续航 ，日常通勤基本不用油 ，能节省不少使用成本 。
柴油版动力总成：0T+8AT，最大马力163Ps ，峰值扭矩380N·m 。全系搭载分时四驱系统 ，支持低速四驱功能，可原厂选择前后桥机械差速锁，进一步提升越野性能。性价比表现：BJ40荣耀版作为一款10万出头就能买到的硬派越野车型 ，没有因为价格实惠而降低车辆性能 。
动力系统方面 ，新车搭载0T发动机，最大功率为224马力 ，峰值扭矩380牛·米 ，传动系统匹配8速自动变速箱，并采用分时四驱系统 。此外 ，高配车型还提供前后差速锁 ，可进一步增强越野能力。
江铃驭胜s350四驱退不出来什么原因
江铃驭胜s350四驱退不出来应该换四驱的控制模块 。四驱控制模块工作不正常，他的电子转换 ，转换不过来两驱不像两驱 ，四驱不是四驱 。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏了，那么现在马上应该检测 ，如果继续行驶的话 ，他故障会扩大。会造成大的价钱去修理 。
四驱控制模块工作不正常 。江铃驭胜350四驱分离不清是因为四驱控制模块工作不正常。电子转换，转换不过来两驱不像两驱，四驱不是四驱。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏 。江铃驭胜s350是一款时尚 、典雅 、高贵越野车 ，价格188万元-168万元之间 。
可能是江铃驭胜s350柴油版变速箱内部的齿轮磨损 ，导致变速箱内部的同步器损坏，换一套新的齿轮和同步器即可。可能是s350柴油版离合器系统中的三件套出现了分离轴承磨损、离合器片磨损、压盘损坏等故障 ，建议去江铃驭胜s350的4s店里检查维修 。
产品力不足 ，技术迭代滞后驭胜S350的发动机（如0T汽油/柴油机）和底盘技术多年未大幅升级，油耗和动力表现与竞品相比处于劣势 。其外观和内饰设计偏向传统硬派风格 ，缺乏年轻化 、智能化元素（如大尺寸中控屏 、车联网功能） ，难以吸引年轻消费者。
这款硬派越野车,售价10万多,非承载车身+四驱+差速锁
1、除了常规的两驱动力输出，江铃驭胜S350还有分时四驱+适时四驱的版本 ，并搭载有后桥差速锁 ，再加上非承载式的车身设计，使得该车的越野能力相当优异 。目前 ，中期改款以后的江铃驭胜S350 ，官方起售价为198万元（经销商有优惠），价格还是毕竟实惠，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车 。
2 、目前在售的哈弗H5共有四款汽油版车型和两款柴油版车型 ，那咱们先来看汽油版车型。首先 ，最不建议购买的是两驱精英型，主要由于这种硬派SUV买个后驱的也不能去越野 ，用来拉货又没有五菱宏光实惠 ，要说纯粹家用又不如买辆哈弗H6这种城市SUV实用 。
3 、还真有！它就是哈弗H5，四驱、非承载车身 、后桥差速锁全都有 ，最关键是价格亲民 ，起步价仅需78万 。
4 、即将上市的4款硬派越野车型分别为深蓝G31哈弗H北汽BJ30、北汽212，以下为具体信息：深蓝G318外观设计：整体简约粗犷 ，头部配备探照灯 ，尾部采用侧开门设计并配有外挂备胎，兼具美观与实用性。内饰与科技：采用双大屏设计 ，科技感较强 。
5 、吉姆尼的核心越野优势非承载式车身（大梁结构）车架与车厢分离 ，在极限越野时减少车身变形，抗冲击能力远超承载式车身车型（如城市SUV） 。这一结构是硬派越野车的标志性配置，吉姆尼坚持使用数十年 ，与奔驰G级等经典车型一致。
6 、其实在越野圈里 ，还有一辆价格亲民且实力不俗的合资硬派车型存在，那便是来自日产的途达 ，这款车型人送外号“小途乐”。它的出现 ，让那些向往自由又囊中羞涩的人多了一个务实的选择 。
江铃驭胜350四驱分离不清怎么回事
江铃驭胜350四驱分离不清是因为四驱控制模块工作不正常 。电子转换，转换不过来两驱不像两驱 ，四驱不是四驱。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏 。江铃驭胜s350是一款时尚、典雅 、高贵越野车 ，价格188万元-168万元之间 。4740*1894*1862mm的车身尺寸扎实稳固，车身坚实饱满 ，大灯 、雾灯和格栅的布局舒展流畅 ，充分体现了越野车的力量感和肌肉感。
江铃驭胜s350四驱退不出来应该换四驱的控制模块 。四驱控制模块工作不正常，他的电子转换 ，转换不过来两驱不像两驱 ，四驱不是四驱 。这种情况下很容易把四驱的驱动电路和离合器烧坏了，那么现在马上应该检测，如果继续行驶的话 ，他故障会扩大。会造成大的价钱去修理 。
减震器老化：按压车身反弹超过两次提示减震器失效 ，建议每6万公里检查更换 。后备箱异响：可能是物品未固定、门未关紧、胶条摩擦或饰板松动，要确保工具固定到位 ，检查胶条磨损情况。
江铃驭胜s350柴油版油水分离器放水方法：滤清器下面的小帽拧开放了即可；柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分 ，保护发动机的正常工作，减少磨损 ，避免堵塞 ，提高发动机寿命；柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的 。
出于对国产造车技术的担心 ，使得国产硬派越野哪怕售价要比以丰田为首的进口车型便宜许多 ，却也遭受了无情压制 。然而，随着近些年来哈弗H9在该领域市场中所取得的成绩 ，终于让消费者们开始重新审视起了国产越野型SUV。得益于此 ，曾经被誉为能够匹敌哈弗H9的江铃驭胜S350，也选择在此时进行改款升级。
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