近日 ，国产本田思域两厢版车型也陆续到店 ，实车的外观看上去确实非常的动感，它的运动基因确实非常的强大 。国产本田思域两厢版车型是一款很值得期待的车型，它是一款运动版的两厢车型 ，几乎很少有竞争对手 ，未来将会和全新大众高尔夫进行竞争，不过全新大众高尔夫的运动风格却远比不上思域两厢车 。
但也许是出于运营战略的考量 ，国产思域Type-R恐怕还需要很长时间的等待；不过 ，相较于现售三厢版思域在操控性方面会更强的两厢版思域，却率先一步迎来国产。随着早前东风本田两厢版思域的原型车在粤港澳大湾区车展中正式亮相 ，其量产版本的无伪实车也被网友拍到。
新车侧面由于是两厢车体 ，所以腰线部分并没有三厢版思域那么飘逸，黑色侧裙、黑色轮毂 、黑色车窗 、黑色门把手等紧扣运动主题 。两厢思域视觉呈现出来确实不大 ，不过车身尺寸与高尔夫相比大很多 ，据悉新车长宽高为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm相比高尔夫（4259/1799/1476mm ，轴距2637mm） 。
1、言归正传 ，虽然价格很心痛，但是车是真香。尤其是外观，越看越喜欢 ，20万以内的车基本上没有几款能有思域这么好的操控 ，昂克赛拉虽然好开，但是动力太弱了 ，也换成了板车悬挂 ，空间还小 。所以在高8上市之前，两厢车思域算是没有对手的 。动力充沛 ，油耗也没有那么夸张。
2、更短的尾部带来了更加干净利落的车身姿态 ，如果说三厢版思域因为动力输出过于直接暴力，而在场地绕桩时显得车身惯性太大而不太好驾驭 。那么这台两厢版思域在赛道上奔驰时 ，以时速六七十码各种U型弯入弯出弯 ，入弯时轻点刹车，车身姿态流畅自然 ，惯性 、甩尾 、响胎统统不存在 。我相信它在场地绕桩时 ，一定会比三厢版表现优异。
3、动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决 。油耗也比较之前版本则表现更佳 ，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内 。这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选 ，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。
4 、动力：120以下随叫随到 。最高跑过210 。操控：转向精确 ，回馈反应很及时 ，这个是思域最大的优点。油耗：我能控制在5左右，我路况还是不错 ，老婆开就5以上了 ，不知道怎么开的 舒适：感觉不错，后排的感觉也很好。蓝牙也有了 ，也不需要拿着手机接电话了 ，USB接口也有了，不怕手机没电了 。
5 、买的低配 ，没什么好说的 。哪都是布和塑料。动力：比不上5的 ，总体还是够用，毕竟为了节油，只能牺牲动力 ，慢慢开 。安全第一 。操控：过弯什么的还比较稳 ，高速也稳，驾驶省心。油耗：7基本达到预期 ，还有降低的空间 。舒适：这个得从长途驾驶来看了 ，基本还是挺舒适的，脖子腰部屁股不会酸痛 。
两款车型虽然都是15万级别两厢轿车 ，但实际操控体验和驾乘感是还是有很大差距的 。由于急着用车 ，所以选了两厢思域，如果现在再给我一次机会 ，让我重新选择 ，我想我入手8代高尔夫的可能性会更大一些。哎！既生瑜何生亮，标杆车型的确实力不俗 。
来到全新第八代高尔夫上 ，相比第七代车型 ，车身的线条感依旧是经典的“高尔夫味道”，但设计师通过更前卫的设计元素，诠释着“全新 ”二字的内涵 。来到第八代车型 ，大众称其为“The All New Digital Golf 8 ” ，虽然“数字化”更多会体现在车内，但是全新高尔夫的前脸 ，已经是目前大众最“前瞻性”的设计。
身为第6代高尔夫的车主 ，我表达的观点总结来说是两条： 高尔夫8必须是辆真正的高尔夫。 它和两厢思域以及其他竞品的车主画像都不太一样，尽管八成逃不开对比 。 第1点很好理解 ，高尔夫6可能算是第一次让国人见识到了什么叫先进的“精品小车 ” 。