另有信息提到该版本落地价范围为35万至35万元，差异可能源于地区政策 、保险方案或补贴计算方式的不同。ES 2025款 300h 尊享版：裸车价约369万元 ，加上购置税约16万元 、上牌费500元、车船税660元 、交强险950元 、商业保险约0.93万元 ，扣除政府补贴15000元和平台补贴468元后，落地价约399万元 。
雷克萨斯ES300厂商指导价在269 - 489万之间 ，落地价会因配置、地区等因素而有所不同 。不同版本车型价格有差异 ，2025款300h臻享版指导价399万，300h尊享版469万 ，300h行政版489万；2024款200特别限定版349万。在地区方面 ，价格波动也较大 。
雷克萨斯ES300h的落地价根据不同配置、购车条件以及优惠政策等因素有所不同，但大致范围在30万至37万之间 。裸车价格 雷克萨斯ES300h的裸车价格会根据车型配置和购车时间有所不同。一般来说，2022款雷克萨斯ES300h的裸车价格大约在33万左右 。
雷克萨斯ES300h混动三十一万落地是否贵 ，不能一概而论 ，这取决于多种因素 。一方面，如果车辆配置丰富 ，包含了一些高端舒适配置如座椅加热通风 、高级音响系统等 ，并且购车地区的整体汽车价格水平较高，经销商优惠幅度较小 ，那么三十一万落地可能不算贵。
1 、综合来看 ，2025款雷克萨斯ES300h是比较好的选择。以下从各方面对不同年份车型进行分析：2025款核心优势设计与配置升级：采用全新横向鱼漂式格栅、贯穿式尾灯，内饰新增14英寸中控屏及64色氛围灯 ，还新增雪夜白/丹砂雪夜双色内饰 ，标配第三代安全系统+，科技感与安全性提升 。
2 、2018-2020款NX系列（应为2018-2020款） 优势：① 混动版本（NX300h）综合油耗低至8L/100km ，电池组提供10万公里/10年质保；② 车身架构采用丰田TNGA-K平台 ，安全性优于旧款；③ 二手车价20-30万元，适合追求城市通勤+偶尔越野的用户 。
3 、参考车主经验：有车主表示，他先后购买了两部雷克萨斯ES300h ，分别是2014款的低配乞丐版和2020款的顶配行政版 ，两部车都给他带来了舒适平顺的驾乘体验。这说明不同配置的ES300h都能提供雷克萨斯特有的品质感受，但具体哪个版本更好还需根据个人需求来判断 。
4、如追求年轻动感的外观设计 、舒适的驾乘体验以及良好的燃油经济性等 ，19款雷克萨斯ES300h都是一个不错的选择 。了解价格与配置：在购买前 ，需了解不同配置车型的价格及差异，根据个人预算和需求选择合适的车型。同时 ，关注经销商的优惠活动和售后服务政策 ，以获得更好的购车体验 。
025款雷克萨斯ES300h于2024年11月正式上市 。其厂商指导价为398万元。雷克萨斯ES300h是一款备受关注的车型 。它在外观设计上延续了家族式风格，线条流畅且优雅 ，整体造型给人一种精致大气的感觉 。内饰方面 ，注重品质与舒适性，采用了高档材料 ，营造出豪华温馨的驾乘环境。
雷克萨斯全新ES预售250-440万元2018款全新一代雷克萨斯es共推出了8款车型 ，其预售价格区间为250-440万元 。根据准确消息，雷克萨斯全新ES预计将于7月26日上市 。雷克萨斯是日本丰田汽车旗下高端豪华品牌，国内雷克萨斯车型相当小众 ，但是在北美地区的销量超过了宝马 、奔驰。
性价比亮点： 入门版（ES200卓越版）裸车价约29万 ，配置丰富（全景天窗、电动座椅 、自适应巡航）； 混动版（ES300h）油耗仅8L/100km，补贴后价格与同级别BBA混动车型差距缩小 ，且享受6万公里/1年免费基础保养。
月发来车辆信息截图 ，显示车架号 、发动机号、生产日期2019-6-17，到港日期2019-6-26 ，入库时间2019-7-10 。特意咨询了销售小妹关单问题 ，回复说她们店是车和关单一起到店 。 20112订车，2018通知我车已到店 ，整整等待半年时间。不巧我出差在外 ，需要晚几天过去验车，特意交代验车前不要撕掉车身覆膜 。
从官方公布的价格来看 ，印度版ES300h车型的起售价为519万卢布 ，约合人民币50万元，尽管这个价格比国内在售的ES300h顶配版本都还要高一些，但这的确能提升ES车型在印度市场的竞争力 。
018年7月26日 ，雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新ES在上海世博园中国船舶馆上市 ，共推出8款车型：ES 200卓越版 、ES 200豪华版 、ES 260卓越版、ES 260 F SPORT版、ES 260尊享版。ES 300h卓越版 、ES 300h尊享版 、ES 300h行政版，售价为人民币249万元—489万元 。
1、雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力 、混动系统 、内饰材质、空间舒适性及细节设计方面 ，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大，速度提升缓慢 ，动力输出偏“肉 ” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高。
2 、低速顿挫感：部分搭载CVT变速箱的早期车型，在低速（10-30km/h）换挡时可能出现轻微顿挫 ，主要与变速箱逻辑调校有关 ，并非硬件故障 。电子系统与配置问题 车机系统卡顿：部分车型的触控屏在多任务操作（如导航+音乐）时可能出现响应延迟，尤其是未升级最新系统的车辆 。
3 、雷克萨斯ES300可能存在的一些情况如下： 动力系统方面：部分车辆可能出现发动机噪音异常的情况 ，比如在冷启动或加速时 ，有较为明显的金属摩擦声或其他异常声响。推测这可能是发动机内部零部件磨合或润滑等方面存在一定问题 。 电子系统方面：有车主反馈，偶尔会出现仪表盘故障灯亮起的现象 。
4、雷克萨斯ES300的质量问题主要包括动力表现不够强劲 、内饰储物格偏小 、导航系统操作不够直观、油耗偏高以及油电切换时发动机噪音明显等。具体来说，有些消费者反映 ，在提速时 ，ES300的反应略显迟缓，可能无法满足一些追求驾驶快感的消费者的需求。
5 、动力性能不足：问题描述：部分车主反映 ，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛 ，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足 ，影响驾驶体验 。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关 ，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶激情的追求 。
6 、动力不算强 动力不算强 虽然对比起ES200和ES260 ，ES300h的动力已经比较强 ，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些肉 ，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格 ，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。
