雷克萨斯ES300h优点和缺点都比较明显。优点在于超低油耗与长续航、舒适静谧性 、高可靠性与保值率以及豪华配置；缺点是动力性能较弱 、后排空间与舒适性不足、车机系统落后和服务与维修成本较高 。
雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统 、内饰材质 、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大 ，速度提升缓慢，动力输出偏“肉 ” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速，对驾驶节奏要求较高。
油耗低 ，使用成本低：作为混合动力车型 ，ES300h的油耗表现优异，长期使用下来能够节省不少燃油费用。内饰精致 ，乘坐舒适：ES300h的内饰设计精致 ，用料考究，乘坐舒适性也非常出色 ，能够为驾乘者提供愉悦的用车体验 。保值率高：雷克萨斯车型的保值率普遍较高 ，ES300h也不例外 。
雷克萨斯ES动力系统呈现明显偏科特征，其优势在于高驱动效率、平顺动力输出与低油耗表现 ，但在动力性能和智能化配置方面存在短板。
020款雷克萨斯ES200提供的是0L发动机 ，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为173马力 ，峰值扭矩208N.m ，百公里油耗仅7L，动力输出很流畅，同时油耗上控制的相当理想 。
从产品结构上看 ，雷克萨斯的总体结构上比较平衡 ，但车型偏科明显 。轿车方面ES系列一枝独秀，其次是两厢小车CT系列；SUV则主要依靠RX和NX ，入门级SUV产品UX还未上量 ，至于其他LC，IS ，GS等产品都过于小众 ，对销量的总体贡献微乎其微，雷克萨斯的产品继续保持“大热大冷 ”的局面。
然而前排 ，除了座椅通风加热 ，就连副驾的门板上都有三档电动座椅记忆，可见GS是一个不折不扣的“偏科生” ，也充分表明了自己运动型豪华车的身份 ，像奔驰CLS一样，它的所有舒适性配置，都围绕着前排乘客 。后视镜下方的迎宾照明灯 ，会在夜间解锁车辆的时候点亮并照明周围环境 。贴心的设计 ，有温度的豪华。
雷克萨斯ES300h混动油耗在WLTC测试标准下综合油耗为8L/100km，实际使用中车主实测油耗普遍在8到4升之间 ，具体数值受路况和驾驶习惯影响较大 。官方测试数据根据WLTC测试标准 ，雷克萨斯ES300h的综合油耗为8L/100km 。
超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统，匹配E - CVT变速箱 ，百公里油耗仅8L ，一箱油续航超900公里，经济性远超同级燃油车。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用 ，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校 ，能有效过滤颠簸，适合长途乘坐 。
混动技术实现低油耗优势官方数据显示 ，ES300h臻享版油耗仅为8L/100km ，远低于同级别燃油车型 。这一数据得益于雷克萨斯成熟的混动系统，通过电机与发动机的协同工作，在低速时以纯电驱动 ，高速时切换燃油动力 ，显著降低燃油消耗。
低油耗表现：ES 300h系列综合油耗仅为8L-0L/100km，显著低于同级别中大型轿车。平顺性：动力输出线性无顿挫 ，加速过程平滑 ，符合豪华车型的舒适性定位 。可靠性：经过市场长期验证，技术成熟度高 ，故障率低 。
油耗与使用成本对比 ES300：受大排量发动机影响 ，WLTC综合油耗约5-5L/100km，按年行驶2万公里 、油价8元/L计算 ，年均油费约52-68万元。 ES300h：WLTC综合油耗仅0-5L/100km ，年均油费约0.8-0.88万元，每年可节省约0.72-0.8万元 ，长期使用成本优势明显 。
城市路况油耗对比在城市路况下 ，雷克萨斯ES300h展现出了卓越的燃油经济性 。其城市油耗能够轻松做到5L/100km，这一数据表明在频繁启停的城市交通环境中，ES300h凭借其先进的混合动力系统 ，能够高效地利用能源 ，减少燃油消耗。相比之下，奥迪A6在市区的油耗表现则要逊色许多 ，随便开开就奔着10L/100km去了 。
1 、雷克萨斯ES300和ES300h主要有以下区别：动力系统：ES300搭载5L自然吸气传统燃油发动机 ，动力输出依靠发动机，加速线性但爆发力不足 ，适合追求平顺驾驶的人 。ES300h采用5L阿特金森循环发动机+永磁同步电机的混动系统 ，动力响应更直接，低速时能纯电行驶 ，静谧性更好 ，综合油耗低至2L/100km。
2、雷克萨斯ES300和ES300h的核心区别在于动力系统，ES300搭载纯燃油发动机 ，而ES300h采用混合动力系统 ，两者在油耗 、动力特性 、配置及价格上存在显著差异 。
3、雷克萨斯ES300与ES300h的主要区别在于动力系统的不同 。以下是关于这两款车型区别的详细解动力系统 雷克萨斯ES300：这款车型搭载的是传统的汽油发动机，没有混合动力系统的加持。它依靠单一的汽油动力源来驱动车辆，因此在燃油经济性方面可能不如混合动力车型 。
4 、混动技术实现低油耗优势官方数据显示 ，ES300h臻享版油耗仅为8L/100km ，远低于同级别燃油车型 。这一数据得益于雷克萨斯成熟的混动系统，通过电机与发动机的协同工作 ，在低速时以纯电驱动 ，高速时切换燃油动力，显著降低燃油消耗。
5 、雷克萨斯es200和es300h最大的区别就是这两款车所搭载的动力系统。es200搭载的是一台0L自然吸气发动机 ，发动机的型号为6AR-FSE ，es300h搭载的是一台5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，发动机的型号为A25B-FKS 。
雷克萨斯ES300老款车型的油耗数据因车型年份、驾驶条件及驾驶习惯存在差异 ，综合官方与实际使用数据 ，典型油耗范围为6-7升/百公里，具体分析如下： 官方标准与车型差异根据官方WLTC标准 ，雷克萨斯ES300h（混动版）的综合油耗为6升/百公里 。
其整备质量约为1600多千克 ，综合油耗在当时大概为12升左右每百公里。 动力系统：2004款雷克萨斯ES300的0升V6发动机有着不错的动力输出，能满足日常驾驶以及一定的高速超车等需求 。它的动力调校注重平稳性，在城市道路行驶中 ，轻点油门就能获得较为线性的加速感 。
理想条件下 ，雷克萨斯ES 300综合油耗约5升/100公里，续航里程可达769公里以上 ，但实际中因交通状况 、车辆负载 、驾驶风格等因素 ，续航会有所波动。
雷克萨斯ES300（实为ES300h混动车型）的油耗表现整体优异，官方综合油耗为0-7L/100km ，实际使用中用户综合油耗多在3-9L/100km区间 ，具体因路况、驾驶习惯等因素有所差异 。
1、雷克萨斯ES300中，混动版选ES300h臻享版性价比最高 。以下从配置 、油耗 、价格三个维度展开分析： 核心配置满足日常需求ES300h臻享版作为混动入门款 ，已配备HUD抬头显示、前排座椅加热通风 、后排电动遮阳帘等实用配置。
2 、025款雷克萨斯ES300在一些方面可能会有所升级和改进 ，但不能简单地说它就绝对比2024款更好 。2025款可能在配置、技术等方面有优化 。比如可能会采用更先进的智能驾驶辅助系统，能提供更精准 、更智能的驾驶辅助功能 ，让驾驶更轻松和安全。在动力系统上或许也会有微调 ，使动力输出更平顺高效 。
3 、雷克萨斯不同车型性价比差异显著，按需求选择最优解：ES系列性价比最高，RX 350h次之 ，LX 700h适合预算充足用户 。
4、动力与能效：混合动力技术领先2026款ES300搭载的混合动力系统综合功率达247马力 ，兼顾动力输出与燃油经济性。其油耗低至8L/100km，综合续航超过1200公里 ，显著降低日常使用成本。这一表现不仅满足城市通勤需求 ，长途驾驶的续航能力也更具优势，适合对能效有高要求的用户 。
5 、臻享版作为雷克萨斯ES300h的入门型号 ，臻享版在配置上注重实用性与舒适性的平衡 。其厂商建议零售价为379 ，900元，搭载5L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统 ，匹配E-CVT电子无级变速箱 ，兼顾动力输出与燃油经济性。
6 、雷克萨斯300系列中，RX300四驱俊享版和ES300性价比相对较高 。RX300四驱俊享版：搭载3升V型6缸24气门1MZ - FE发动机 ，运用VVT - i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统 ，最大功率220马力/5800转，最大扭矩222牛·米/4400转，动力强劲可媲美V8发动机 。