1、更高配置的大切诺基4x4 Limited ，如搭载高性能发动机的版本 ，价格可能接近70万元，能提供更强劲的动力输出和更高级的驾乘感受。指南者4x4 Limited指南者4x4 Limited版本价格相对亲民 ，一般在15万-25万元左右 。像指南者0L 4x4 Limited ，厂商指导价大概在20万元上下 。
2 、Jeep 4x4 Limited的价格因车型 、配置、地区及经销商政策差异较大，国内市场价格区间约为30万至52万元人民币，具体需以当地经销商报价为准。价格差异的主要因素车型与配置：不同年份和配置的Jeep 4x4 Limited价格差异显著 。
3 、全新车价格 2023款牧马人Sahara 4xe（插电混动版）：约50万-55万元人民币（裸车价 ，不含购置税等） Rubicon 4xe：约60万-65万元人民币 燃油版（0T Sahara）：约45万-50万元人民币注：实际价格可能因经销商优惠 、选装配置（如差速锁、科技包）浮动3万-8万元 。
4、L 4X4 商家报价：180万 至 180万 （停产车）汽车品牌：北京吉普 汽车级别：SUV 发 动 机：7L 130马力 L4 变 速 箱：5挡手动 车体结构：5门5座SUV 长x宽x高：4300×1794×1700 优点：JEEP的血统 ，越野车的精髓。缺点：车型本身太老了。
Jeep全新大切诺基4xe作为品牌首款电气化豪华越野车，在保持专业越野性能的同时 ，通过混动系统提升了公路驾驶体验与能效表现 ，展现了Jeep从传统4x4向4xe转型的核心竞争力，但在纯电续航和价格竞争力上仍有优化空间 。
不同于纯粹的硬派越野车 ，Jeep全新大切诺基4xe的打造理念和牧马人是有着鲜明差异化的 。就比如车辆提供四轮独立悬架 ，且配备空气弹簧（五级高度调节）与电子自适应减震器。让大切诺基4xe有着很好的公路驾驶表现 。
为沿袭越野基因，全新大切诺基4XE配备全时四驱系统 、空气悬架 、中央差速锁等配置 ，越野能力并不会随着动力改变而减弱 。相比于品牌旗下其他越野SUV ，全新大切诺基4XE其实是属于既能越野又能同时照顾家庭的存在，很多设计以及配置都在向豪华方向靠拢。
Jeep 4xe车型是插电式混合动力四驱车的标识 ，也是品牌朝着电气化改革的技术成果 。它已率先在欧洲地区推出 ，也有国产的可能 。其可实现100%的纯电行驶，混合动力模式下综合油耗仅为2升、二氧化碳排放量可降低50克/公里。
1 、在绝大多数品牌尝试插电式混合动力 、纯电动力的四驱车型后，Jeep 4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售 ，起售价38500欧元（约合人民币32万元） 。4x4才是大家熟悉的Jeep ，小孩子们也会自豪的说出算术结果 。如果有数据支撑，相信国产的Jeep车型中一定是前驱车更受青睐。
2 、Jeep全新大切诺基4xe作为品牌首款电气化豪华越野车 ，在保持专业越野性能的同时 ，通过混动系统提升了公路驾驶体验与能效表现，展现了Jeep从传统4x4向4xe转型的核心竞争力 ，但在纯电续航和价格竞争力上仍有优化空间 。
3 、四驱系统：Sahara 4xe和Rubicon 4xe配备四驱系统 ，确保在复杂路况下的通过性和稳定性，满足越野爱好者的核心需求 。电动化转型的背景与意义行业趋势推动：全球新能源化趋势下 ，传统燃油车面临排放法规和碳中和目标的压力 ，硬派越野车作为高油耗车型，电动化转型是必然选择。
4、不同于纯粹的硬派越野车 ，Jeep全新大切诺基4xe的打造理念和牧马人是有着鲜明差异化的。就比如车辆提供四轮独立悬架 ，且配备空气弹簧（五级高度调节）与电子自适应减震器 。让大切诺基4xe有着很好的公路驾驶表现 。
5 、越野性能方面，本次牧马人4xe一共发布了三种细分车型，分别为base 4xe 、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。
如此价格买一台中大型SUV ，而且越野能力超凡 ，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手 。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型 ，早年间进入国内是无数人的梦想之车 ，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车 ，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘 。
在中国市场 ，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位 ，入门即为进口V6以及8AT变速箱 ，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元 ，但介于销量的影响 ，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
大切诺基的空气悬挂正常使用不容易坏，但耐用性受使用环境和使用频率影响 。具体分析如下： 正常使用下的耐用性大切诺基的空气悬挂系统在常规使用场景中（如城市平坦道路 、非频繁满载）表现出较高的可靠性 。有案例显示 ，部分车辆行驶20万公里后空气悬挂仍能正常工作。
1 、这辆车并不具备越野性能 ，它的主要作用在于外观，但油耗却非常高 ，驾驶体验并不理想 。车辆所使用的发动机并非切诺基系列 ，而是三菱的发动机，如果你打算购买入门级的SUV ，可能需要考虑价格在20万以上的车型 。从性能角度来看 ，切诺基2500的燃油效率较低，这可能会影响驾驶者的日常使用成本。
1、在中国市场 ，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系 ，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱 ，还全系标配空气悬挂、全时四驱 ，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元 ，入门版车型也仅需40万出头 。
2 、020款Jeep大切诺基搭载了Pentastar V6全铝发动机 ，这款发动机符合国六b排放标准，显示出Jeep在环保方面的决心和技术实力 。同时 ，百公里综合油耗仅10L ，也体现了其出色的燃油经济性。传动方面，新车采用的是采埃孚8AT变速箱 ，最快换挡速度仅需0.1秒 ，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验。
3 、此外，高配车型的悬架具有空气调节功能 ，同时搭载了20英寸轮毂 ，可见这款车有着不错的通过性， 大切搭载的固特异轮胎 ，耐磨性能不错 ，能够看出它是一款适合在野外生存的越野SUV 。
4、在这方面，大切诺基在三车中越野性能毋庸置疑是最好的 。其标志性的Quadra-Trac全时四驱系统，在中央差速锁的协助下 ，能瞬间实现前后桥扭矩0-100%之间分配 ，加之它标配四轮空气悬架，可将底盘最高升到275mm的离地高度 ，极限路况下的通过性和脱困能力都远超另两位。
5 、虽然在排气和车轮上由所减配 ，但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配 。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm 。车内同样没有什么明显变化，依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气 ，缺乏时尚元素 。
6 、内饰方面 ，新款Jeep大切诺基依旧是简约的设计风格，但实体功能按键一应俱全 ，三幅式多功能方向盘更为实用 ，此外，相比老款车型 ，新车座椅更换了专属Nappa材质打孔座椅 。此外 ，新车依旧标配Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。
