1 、一汽丰田在2020年6月份正式停产了普拉多5L版本。这一决定意味着 ，在市场上征战多年的普拉多5L版本将不再继续生产 。此次停产的主要原因是该车型无法满足国六排放标准 ，因此无法在国内市场上继续销售 。国六普拉多上市情况 由于普拉多5L版本无法满足国六排放标准，因此国六版本的普拉多将不会上市。
2 、霸道即丰田普拉多 ，停产的只是国内生产线 ，是因为国家实行国六排放标准，伴随着国六的全面实施 ，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产 。随着时代的改变、政策等多方面的原因 ，国内的大排量车型或许都会慢慢停产 。
3 、截至目前，丰田霸道还没有推出符合国六排放标准排放标准的车型。目前还没有准确的官方消息称丰田霸道将停产 。但是 ，根据中国目前的环保政策 ，停产的可能性非常高 。细节以丰田官方声明为准。19款丰田霸道4000新车前脸普遍硬朗霸气，犀利的大灯（led）与镀铬进气格栅连接牢固，极为犀利利落 。
00与4000的区别：油箱容量：2700的油箱容量是87L ，4000的油箱容量是150L 。动力：2700为丰田7升V6（2GR发动机）最大功率110KW；4000为0升V6（1GR发动机） ，最大功率179KW。2700搭载的是7L型号2TR-FE发动机，动力性能相比4000有所下降 ，不过也够应付日常使用。
丰田霸道2700：一般不配备天窗 。丰田霸道4000：则通常会配备天窗 ，这是两者在外观上较为明显的区别之一 。综上所述，通过观察尾门上的标识以及天窗的配置 ，可以有效地区分丰田霸道2700和4000在外观上的差异。
丰田普拉多 ，也被称作霸道，其实只有两种排量的发动机选择 ，分别是2700和4000 。2700代表的是7升排量的直列四缸发动机 ，而4000则对应0升排量的V型六缸发动机 。这两个型号在动力性和舒适性上都有很好的表现。至于4500和4700，它们并不是霸道系列的车型 ，而是另一个品牌下的产品 ，即丰田兰德酷路泽 。
1 、丰田霸道4000/普拉多4000：2011年款配置包括956L排量发动机、四轮驱动系统等，但国内报价远低于4000万元；丰田兰德酷路泽4000：2023款国六平行进口车型价格约83万元，2022款基于TNGA-F平台开发的车型价格亦未突破百万级 。
2 、资产达到4000万元人民币 ，足够购买并养护保时捷帕拉梅拉。根据相关资料 ，拥有500万元资产即可考虑购买帕拉梅拉 。帕拉梅拉是保时捷品牌旗下Panamera车型的中文名称，该车型是一款4门5座的豪华轿跑车 。
3 、设计特点与限量销售情况：该车采用中后置引擎布局、蝴蝶门开启方式 、碳纤维内饰及F1风格方向盘 ，全球限量275台且已全部售罄。中国大陆配额7台 ，售价超4000万元人民币，购买力强劲 。中国无法上路的可能原因：法规限制：中国道路交通安全法对车辆排放 、噪音及安全标准有严格规定 。
4、法拉利FXK：价值约2亿元人民币 ，是一款实验原型车 ，也是法拉利生产的最先进的GT车型。布加迪威龙可转换版：价值约1亿元人民币，是世界上最有力的车辆之一 ，也是世界上最快的车辆之一。
5、日前 ，豪华跑车制造商阿斯顿·马丁在巴黎车展上展示了其最新的顶级车型One-77，这款超级跑车的预估售价令人瞩目 ，预计在国际市场上将达到105万英镑 ，折合成人民币大约在4000-4500万元之间 。作为即将上市的车型，One-77有望荣登全球最昂贵跑车的宝座，其限量生产计划仅77台 ，彰显了其独特的稀缺性 。
丰田霸道（普拉多）：经典越野 ，稳重感更强丰田霸道（普拉多）作为越野领域的标杆车型，其车身厚重 、线条简洁 ，整体风格偏向实用与经典。内饰虽以塑料感为主 ，但耐用性和保值率极高，适合注重功能性的用户 。对于女性驾驶者而言 ，霸道的优势在于其“越野车中的杠把子”形象 ，能传递出一种沉稳 、可靠的气质 。
丰田霸道是一款非常霸气的车。一般都是由成功的男人开的 。但是如果女生开霸道的话，是非常酷炫的一种体验吧 。会让人感觉她非常的有能量。开霸道的女生应该是非常的有能力的 ，而且是非常具有领导力的女生 。
还不错 。感觉女孩开霸道 ，看起来才和女总裁更像，丰田霸道简约时尚 ，美观大方 ，适合女孩子代步，2023款国六排放中东版丰田霸道4000车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间 ，带来非凡舒适享受 ，丰田霸道4000仪表盘至是单纯的双筒造型。
1、丰田霸道（又称普拉多）的中东版是丰田霸道的进口车型，分为2700 ，4000两种 。所谓中东版车型 ，其实由于中东地区的环境恶劣，所以对汽车的要求极为严格和苛刻 ，车辆质量管理标准和工艺标准的规格超过其他地区 ，其良好的口碑在业类独树一帜，车辆整体的性能可能要超过中规版甚至美规版 。
中规版普拉多（霸道）的分时四驱 ，表面上看两驱时更省油 ，官方给出的油耗也是由18L将至11L，实际因为中差结构 、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同 ，越野能力实际上是下降了。更因为普拉多本就是一款绝对硬派的攀爬型越野车 ，还是崎岖穿越的好手，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱是天差地别的差距。
一汽丰田普拉多和平行进口普拉多之间存在显著差异，主要体现在四驱系统 、配置和质保方面 。在四驱系统上 ，一汽普拉多取消了托森的中央差速 ，改为分时四驱，而平行进口的2700和4000车型则采用全时四驱 ，并配备中央差速锁 。这意味着 ，在极端条件下，平行进口版普拉多的脱困能力更强。
【太平洋汽车网】一汽丰田普拉多和平行进口普拉多主要是排量有区别 ，一汽普拉多车型均为5LV6 ，最大马力206KW，最大扭矩365N.m 。平行进口版本有2700和4000版本在售 ，从发动机参数上看 ，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口0车型相当 。
