1、款的大众cc行驶10万公里左右的，8或者0左右的非事故泡水车型，车子手续齐全的话二手车价位大体在12-15万左右 ，具体需要看车子实际车况还有配置状况。
2 、cc0最高配裸车3w ，购置税3万元吧 。如果发票可以少开那么税可以少交一些 。我的0中配就交的少一些。还有就是保险得将近8000.汽车的装饰，比如脚垫座垫贴膜等得要7000块吧 。总的下来第一年会贵一些 ，34w以内拿下 。
3 、今天市场上新安装了一款2013款0T大众CC豪华型。当时指导价超过28万 ，落地价包括购置税已经到32万了 。目前车行要价12万全包 。那么花12买一辆6年的大众CC值得吗？煎饼今天就和大家聊聊这个话题。
013年左右的大众CC不建议购买的主要原因如下：核心组件故障频发：变速箱问题：尤其是8T双离合变速器存在较高的故障风险，如换挡困难、滑阀箱故障等 。这些问题不仅影响驾驶体验 ，还可能带来高昂的维修费用 。发动机问题：车主们反馈的发动机异响 、动力不足以及故障灯亮起等问题也较为常见。
013年左右不建议购买大众CC的主要原因如下：变速箱问题：该款车型在变速箱方面存在异响 、换挡困难等常见问题 ，这可能会影响驾驶体验和车辆的安全性 。发动机故障：发动机方面，如烧机油、波箱故障等问题也较为突出 ，这些故障不仅会增加维修成本 ，还可能影响车辆的正常使用 。
内饰设计不够豪华：大众CC的内饰设计虽然用料讲究，但整体设计较为普通 ，缺乏豪华车的个性和档次感。仪表盘设计也显得不够出众 ，难以满足富裕消费者对豪华感的追求。动力调教偏舒适：大众CC的动力组合虽然平顺，但缺乏激情，这与豪华车市场普遍追求的动力性能不符 。
不建议购买大众CC的主要原因包括其早期款式的故障投诉较多以及存在召回事件所涉及的安全隐患 。以下是具体分析：故障投诉多：变速箱问题：2013款大众CC的变速箱异响 、无法换挡 、滑阀箱故障等问题较为突出。发动机问题：发动机异响也是车主们投诉的焦点之一 。
1、作为基于中期改款之后推出的大众CC猎装版 ，目前在市面上已经发布了预售价格 ，预售车型均搭载0T涡轮增压发动机，预售起售价格为28万元 。
2 、老杨以前开的是大众CC0T豪华版 ，开了大概3年多跑了5万多公里 ，后来家里又买了辆二手运动版A4L，目前已经开了大半年。 在动力上刚起步的时候CC 0T发力更猛 ，A4L在起步也远远没有CC激情 。但是后段因为扭矩调教的不同 ，80迈以后CC后劲不足就比不了A4L，如果是A4L四驱运动版的就更不要说了 。
3 、计算评估方法：现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×... ，即每年递减15%左右 ，满几年就乘以多少个（1-15%）。看保险还有多长时间，审车还有多长时间 ，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去 。
4、近日 ，一汽-大众官方正式公布了新款CC及猎装版的预售价 。新款CC 330TSI上市特别版预售价为200万元，380TSI夺目版预售价为250万元，CC猎装车 380TSI猎心版预售价为200万元 ，新车预计在12月初上市 ，并借此机会再次打开国内的旅行车市场。
5 、对于大众CC R版本的车型，在售价方面 ，根据海外所拟定的价格来看 ，它的入门版车型，折合人民币约为48万元 ，而另一款高配车型 ，折合人民币约为45万元 。得益于强悍的动力性能，以及强大的的四驱系统 ，这款车型无疑会给消费者带来更广的用途 ，比如说长途自驾游 、或者是轻度的越野都可以轻松实现 。
6、裸车31万，购置税10% ，也就是1万。牌照要看您当地情况了 ，小地方600就能搞定，北上估计要好几万，所以就不算了啊。交强险1200 ，如果买全险大概1万 分期的话 ，你只能贷款一半的裸车款，就是15万左右 ，最多三年 ，预计是本息（5%利率）不到19万吧 。每月按揭要5300左右 。
1、款的大众cc行驶10万公里左右的，8或者0左右的非事故泡水车型 ，车子手续齐全的话二手车价位大体在12-15万左右 ，具体需要看车子实际车况还有配置状况。
2 、万左右自动挡二手车推荐大众CC系列二手车2013年左右的大众CC造型与动力表现优秀，当年落地价约29万元 ，现7万元左右可购入 。其优势在于皮实耐造 、故障率低 ，是大众经典车型，适合追求性价比与可靠性的用户 。
3、常规来看的话 ，如果是2011款一汽大众CC 8T 尊贵型 双离合 238万 ，在不减配的情况下，（2年5万公里，属于刚脱保车） ，市场价新车优惠1万 ，价格238万，那你要的二手车 ，未出意外事故 、未出现重大故障 、有完善的4s店维修记录、未经过改装 、保险还有1-2个月等等 ，价格大概是22万元左右。